按：原文寫在PTT上面,稍微潤色一下之後放到自己的網誌上紀錄
剛好最近對Audi有點心動(看看那個精美的折價...)
所以作了一些功課,
分享一下我鍵盤妥善率的心得
在看J.D. Power的數據之前,
要先清楚了解的是,
其實他們妥善率有分成兩種調查方式
第一種是IQS(Initial Quality Study)
第二種是VDS(Vehicle Dependability Study)
IQS是調查90天內的新車車主遇到的問題,
而VDS調查的是3年前出廠的車去年一整年所出現的毛病
在PTT的討論區內有提到,
2014年以前的VDS其實Audi表現的都慘不忍睹,
從IQS中也可以看到一點端倪
我把三年前的IQS和VDS做簡單的比對
IQS年分
|
工業平均
|
Audi
|
VDS年分
|
工業平均
|
Audi
|
2010
|
109
|
111
|
2013
|
126
|
147
|
2011
|
107
|
113
|
2014
|
133
|
151
|
2012
|
102
|
105
|
2015
|
147
|
138
|
2013
|
113
|
108
|
2016
|
152
|
134
|
上面的數字代表的是每一百台車平均會出現的問題數,
換句話說數字越小代表車子毛病越少
從數據上看起來,
Audi在2012年後出廠的車子妥善率的確有提升
刻意標上紅色的數字是Audi車子的故障數小於工業平均故障數開始,
即使2012的IQS並沒有小於工業平均,但數字卻也是歷年來最少
或許我們有理由相信這兩三年來Audi在這方面確實有下功夫,
應該給他們一點掌聲
不過大家都知道,
Audi可怕的是那具令人又愛又恨的S-tronic變速箱
J.D. Power在調查的時候也沒有太隨便,
有根據不同項目的調查
我偷偷擷取了compact premium car的比較圖來看
你可以看到,
A4和A5在powertain(動力系統)的表現上竟然一個是三燈一個是四燈,
看起來好像可以讓人放心了!!!!!
直到我跟一位人在美國的朋友聊天時,
說到他買的A4竟然配的是tiptronic變速箱
我眉頭一皺,發現事情並不單純
所以我馬上查了一下midsize premium car的結果
....
........
................
Audi A6兩個燈,Audi A7兩個燈...
整體妥善率還給我敬陪末座...
2013年的美國奧迪到底幫這兩台配那顆變速箱,我好在意啊啊啊啊啊!!!!
可惜手上沒資料,真是好奇發生了什麼事情...
這裡替前面的內容下個小小結論:
Audi這幾年來妥善率的確有進步,
但是最大的問題變速箱仍然充滿了謎團...
就我個人的觀點來說,
A1和A3身上搭載的DQ200/DQ250這兩顆乾式自手排變速箱,
因為一壞就會直接失去動力,
(而且看各地回報一堆都是掛在高速行駛中...)
而要修幾乎都是要整個閥體換掉(google報價16萬)
我完全不會想挑戰
A4,A5以上等級近來搭載的比較多是DL501那顆
這顆如果壞掉的話,
google的結果就是換檔會頓挫,
還是勉強可以行駛,
不會像DQ200直接來個死亡閃光,
而且換排線就有機會能解決(我要強調一下只是「有機會」而已...)
也有鄉民表示還修過檔位指示器感應器,
但不管如何,總比換整個閥體好,
然後根據業代和網路上的鄉民說法,
DL501這顆變速箱在2013年之後有更新過控制換檔的程式,
所以故障率很可能會再低一些
(事實上網路上google的結果,
在2013年後,DL501故障的例子我是還沒看到,
但是也可能只是時候未到...)
至於A8身上搭的那顆tiptronic就很少災情
......所以這告訴我們如果想買Audi要直上A8(喂)
說正經一點的,那幾顆無段變速的變速箱也沒啥問題
可是Audi就算是同一個車系也會搭不同顆變速箱,
所以想買的人就...自己靠google做功課吧~
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